Abris pour moto-taxis destinés aux communes

Un abri fixe apporte de l’ordre dans l’espace : les conducteurs ont de l’ombre et un endroit où attendre, les piétons retrouvent le trottoir, et la commune peut décider où le stationnement est autorisé. Dans les zones touristiques de Bávaro et Punta Cana, un abri bien conçu améliore aussi l’image de la rue pour les visiteurs.

Palms, avec des feuilles de palmier ; Cayena, avec la fleur d’hibiscus ; et Taína, avec des dessins de la tradition taíno. Les panneaux ajourés donnent de l’ombre et laissent passer l’air, et le dessin peut porter le nom ou le blason de la commune, ou le logo de l’hôtel ou de la place qui parraine l’abri.

Nous avons aussi l’idée d’un abri de bus intelligent pour les itinéraires urbains et touristiques, avec éclairage assemblé sur notre ligne de montage électrique.

Nous relevons le site, dessinons l’abri en 3D, découpons au laser les pièces de l’ossature et les panneaux, soudons et assemblons l’ossature, le toit et les sièges, et peignons l’ensemble. Nous l’installons sur place avec notre propre équipe.

Dans la rue, l’abri vit à l’extérieur : le Plan Costa contrôle la rouille et la corrosion due à l’air salin, retouche la peinture et les chevilles et resserre les boulons.

Beaucoup d’abris sont financés conjointement par la commune et un sponsor local : un hôtel, une place ou une entreprise qui place son logo sur un panneau. Nous pouvons chiffrer un abri pilote unique ou une série pour tout un quartier, avec corbeilles et bancs dans le même dessin. Pour obtenir un devis, envoyez-nous l’emplacement, des photos du coin et le dessin choisi.

Un abri ne fonctionne que si les conducteurs l’utilisent. Avant la fabrication, il est utile de savoir combien de motos attendent au coin aux heures de pointe et par où elles s’engagent dans la rue. Nous fixons ainsi la longueur de l’abri, le nombre de sièges et la position des poteaux pour qu’ils ne gênent pas la sortie.